[轉]四驱车大讲座

阿圖姆

近日。。。本人开始怀旧四驱车了。。。
现在。。。有很多人都没见过我签名中的这款底盘。。。
在这里我给大家讲解下～
让大家对于儿时的回忆有一种更深刻的了解和认识。。。
（我求加精的。。。如果写的好的话）
迷你四驱车起源与日本。是一种非常受孩子们欢迎的竞技性模型玩具。
四驱车最早时是在80年代就有的。但大家知道么？
最早的四驱车不是我们眼里所看到的那些哦～
以下就是世界上最早的四驱车了：
世界上第一辆四驱车不是竞技型赛车而是普通的车子
编号：19001是以福特吉普车作为原型制造的

这款车型比较臃肿，而且也没有代表车款，多数都是真车里面一些比较著名品牌的厢式车或吉普车的缩小版。
之后出现的一款是名为トラッキンミニ四駆的车型。
在外观上它和前者几乎没有什么特别优越的地方，但它却比前者多了样东西那就是导轮。。。
这使得四驱车能在跑道上行驶埋下了伏笔。。。
这款车型只出过两款车子。为什么会这样，我也不是很清楚。
以下是这款车型的起始：
编号：17501

之后又推出一款名为ワイルドミニ四駆 （狂野迷你四驱）的车款。
这款车多数适合在越野场地奔跑，在美国这个车型非常收欢迎。难怪米国人喜欢用这车玩极限运动= =b采用的底盘是和起初的迷你四驱车是一样的，都比较臃肿。
而且这款车可是有代表的哦～
看过四驱兄弟的朋友好好回忆下，四驱车店老板的女儿一开始用的就是这款车型的全垒打号。
而正巧就是这款车型的第一辆车：
编号：17001

之后。。。世界上第一款竞技型迷你四驱车出台了。。。
它比以往出台的四驱车在外观上轻盈了很多。更适合在比赛中使用。
为此也出现了世界上第一块竞技型地盘1号底盘。
这款车型里最具代表性的就是四驱小子的用车。
当时我们看的时候是1995年吧。。
日本当时是1987年出款的。
以下就是在片中出现的主角四驱郎的用车，天皇巨星
编号：18012

然后。。。有更让人出奇的事哦～
在剧中后期登场的冲天01号其实是采用了新式的3号地盘的。
至于3号和一号底盘有何不同。这里我给大家说一下
两者虽说都是竞技地盘，但一号底盘有个致命的弱点：就是没有导轮。
而3号底盘就有。这是为什么？没人知道，问tamiya吧
所以。。。我们当时看四驱小子的时候你会发现他们手里几乎都拿着一根像打曲棍球一样的棒子来帮助车子转弯。
以下就是后期登场的冲天01号
编号：18028


在后来。。。
就出现了我们耳熟能详的车款了。这个车款叫做超级迷你四驱
一开始出现这车款的不是四驱兄弟，而是一部名为。。。。。。（我也不知道）
总之主角叫天下太平（很囧的名字）
从这个时候起四驱车开始采用了super1的底盘（别以为是假面骑士super1）
这个底盘被我们国人称为8孔底盘。
而我们国内的奥迪公司（双砖的）也是从那个时候开始出现四驱车的。
这款车型的代表就是那个主角天下太平的用车自由皇帝
编号：19501

而且在这个系列中也出现了之后的tz底盘。。。
因为国内没有任何播放过的迹象（貌似）
所以我对这个系列不是很了解
先放出一款这个系列的tz底盘车型吧
编号：19509

super1底盘和tz底盘有何不同呢？
其实两者都是马达后置的底盘，但在设计上却有着截然不同的理念
super1的底盘相比之下比较简陋底盘底部很粗糙。龙头部位比较脆弱。
而tz底盘却是改善了这些缺点，底盘相当顺畅，如果拿所谓的空气动力学来讲，他是非常优越的。
而且tz底盘相对要长一点，车子也比较容易稳定。
之后。。。
在这个系列中也出现了第一辆马达前置的四驱车。
我们熟知的super fm底盘
而在这个系列中这个车款只有一部车子，实在让人觉得惋惜
大家看看图吧～
编号：19508

【豆知识】大家知道么？其实这不是世界上第一辆马达前置的四驱车哦～
刚才我又提到这是super fm的底盘，其实还有fm底盘的哦～
以下就是采用fm底盘的唯一车辆：
编号：18034只有在漫画里才登场过的，四驱小子里燃烧太阳的新款车

之后这两款前置马达底盘有何不同呢？
其实就和super1还有tz底盘性质是一样的。
然后我们就要说到我们近年来看过的四驱兄弟了。
四驱兄弟内的车辆大部分采用了以前超级迷你四驱的底盘。
所以在这里不多做介绍了～
直接给大家看图片吧～
极具代表性的莫过于剧中的主角四驱兄弟的用车了
跃动冲锋和强棒音速
编号：19421和19423
跃动冲锋
强棒音速
在我们观看四驱兄弟的时候，可能有些人还不知道。。。
又有一款新的车型问世了
这就是静态迷你四驱车
静态迷你四驱车纯粹是一种摆设，但某些是可以改造成竞技型用车的。
这种车款的车最具代表性的就是疾速眼镜蛇
编号：19301

有人会不禁问起，这车不是在片中有跑过么～怎么是静态车呢？
在这里给大家解释下。
剧中这款是采用super fm底盘的。
可请大家仔细看上图，这个车身是无法安装fm底盘的。如果进行切割，会大大影响这车的美观。得到负面的效果。
所以这款车被列为静态车款中。
注：四驱兄弟里的车被统称为全复式迷你轨道四驱车。
大家知道四驱兄弟这部作品是非常火的
一连拍了3部。
而第三部却换了主角虽然前作主角也有登场- -
之所以换了主角，所以车款也做了新的改革。
世界上第一款x底盘车出现了！
x底盘车也是马达后置的车款，但他与以前的那些区别在哪里呢？
宽幅大。这是这个车款的最大特点，使得空气动力更好的得到利用。而且这个底盘马达拆装比较简便。有效提高了比赛中更换马达的速度和时间。
这款车型最具代表的莫过于主角一文字豪树的车子了（没有正式的名字所以不写了）
编号：19601

每部动画里主角总是有优待的，这部也不例外
主角在后期也有换过车
因为是主角，所以连底盘也换了。。。
在剧中唯一一款采用当时最新的vs底盘赛车
主角的第二辆车。
一下就是实物图片
编号：19607

同样也是马达后置的底盘，比x底盘又多了个拆装电池方便的优越性。
之后在超级迷你四驱到四驱兄弟的这些车款里，也有被严重改造的车款。
那就是gpa，什么是gpa就是可以搭载卫星确认装置的四驱车（夸张了点）
但确实存在这个车款的
这个车款的车子底盘都是白色。车身严重镂空，好让定位器便于散热。
以下给大家展示一款这个车型的车子
编号：19427

以意大利代表队神剑号的车子为原型改造的gpa赛车。
（注：就算没搭载gpa也是可以作为普通的赛车跑的）
最后就是要介绍我现在签名里的这个车款了。
这是近期刚推出的ms底盘的车况
也是首次采用马达中置的车款。。。
早期马达中置只在大型的遥控赛车上采用。所以这是一个改革性的突破。
让我们来看一下这款车型的代表用车吧～
为了纪念这款车型。特别推出了四驱兄弟星马豪与星马烈的最终赛车
编号：18621与18622


目前我作为头像的就是采用最新ms底盘而重新翻新的天皇巨星的车款。
以上就是迷你四驱的历史了。。。
【豆知识】大家知道么？迷你四驱车的齿轮比其实只有5：1，4.2：1，4：1，3.5：1这几种哦～
国内所采用的2.3:1的齿轮比是不被认可的。因为齿轮比越小速度就越快。但为何不认可2.3：1呢？
因为使用这个齿轮比的话马达的后盖必须要翻个跟头。在日本是禁止改造马达的。
【豆知识】大家知道么？大口径的轮胎齿轮比最快只能用4：1。虽然装3.5：1未尝不可，但对于马达来说负担很大，所以劝最好不要装。
【豆知识】大家知道么？其实在日本。比赛时多数是跑耐力赛的，而不是速度赛。为了以示公正，大家都会采用大会场地内摊位上出售的统一的碱性电池参赛。可能大家觉得很怪，为什么用的是碱性电池？其实是这样的。。。在日本，最快的马达速度也只有我们国内的最普通的在买车时就可以得到的那个马达速度一样（俗称黑马达）所以很多都是跑耐力的。
【豆知识】大家知道么？日本是没有所谓的飞龙跑道的。因为他们以耐力赛为主，所以车速不会达到那个可以上飞龙的标准。也就没有制造飞龙跑道的必要了。
【豆知识】大家知道么？其实国内的奥迪公司早期的产品都是仿造日本的tamiya公司的。奥迪公司最早推出的几款马达其实就是以下的几款马达的翻版
配对国内的美洲豹马达
配对国内的捷豹马达
配对国内的银超霸马达
配对国内的劲霸马达
配对国内的金超霸马达
虽然都是配对的，可是国内的马达转速要高出很多陪。谁让国内注重速度呢？
以下给大家看几款比较常见的跑道（家用的）
最普通的三轨立交跑道
编号：69506

预赛时做测试用的双轨立交跑道。附带计时器
编号：69539

最后就是某兔子说的跳台了。。。（只有改造部件）
编号：69537

补一张充电器和充电电池的图（原来日本的充电器是和我们国内的放电器一个颜色的）
编号：15211





轉自：特攝聯盟/hyperzector

[ 本帖最后由 阿圖姆 于 2008-9-5 14:16 编辑 ]

bld

这个不用发到模区么？

钱书辰

四驱兄弟那个我以前买过

原始恶魔

我玩死驱的时候是8X年来着
不过那个时候还没有平底轮，只有越野性的款式，而且更具店里面的人说99%的人买回去不会安装而退货，（顺便我是那1% ）
当然这种车的地盘结构和后面的有很大不同

重新做人

怀念啊,小时候玩过几年4WD,开始第1年很惨,从第2年开始每年的奥迪比赛都能进复赛~
话说,商店买的马达当年最高级的就是烈豹马达,然后好奇,自己饶了个马达芯子,具体是12圈还是18圈忘记了- -!发现DIY马达速度竟然比当年68元的烈豹马达快~~我很有DIY马达的天赋,恩恩~

wbsnb

动画看过，这个车子就没玩过了

ygo

不是发到车迷版块推广吗

哦我忘了没有这个版块

是不是发错区了

任天堂世界

追风箭！！！我买的第一量车~~~

那个星马豪烈的车是第6代的了？

charuc0093

小学时候买的第1量车是原始大帝…… ……不过四驱兄弟有3部这么多吗？偶只看过两部……

踏歌行

好吧，鄙人都是蓝色旋风+金马达跑到底的

爱我中华

第三部换主角了

Faiz

懷念的亂七八糟

乐徒

其实不改造齿轮盖也能装2.3:1的底盘是存在的
是superone
记得国内第一届冠军就是这个配置

superone的素体改造性其实很强的 而且自身重量也是最轻的 所以在同样程度的改造下superone也是最好的选择 所以superone强车靠的不是底盘而是其上的一堆改件

好吧 其实我想吐槽跳台跑道基本会让车飞出去的 因为大家都把车改到了能上飞轮的速度

原始恶魔

记得以前参加比赛，结果不小心把快的齿轮换成慢的齿轮了，可惜了两节颈霸阿（电池自带）

風駿

我买的第一辆是胸口……不，车窗前有Z字的那辆

自己装配的最好的是“蝙蝠幽灵”，但最有好感的还是两款马达前置型的

注射天使lili

从底下换电池和马达的车子问题最大的地方就是一撞到点东西马达是最容易飞出来的。。。

wingzerocos

十多张图里的车家里有6部，不过虽然懂得怎么改，但我完全没有改造过

p9phmoud10号

原帖由 注射天使lili 于 2008-9-6 19:28 发表
从底下换电池和马达的车子问题最大的地方就是一撞到点东西马达是最容易飞出来的。。。

兩个可能性：

１．你买的是次货．
２．你沒用力按下接口位，所以飞出來．

我的愛車都是底下換马达的，就算撞到東西也不会飞出來，車头也沒撞坏．
巨怀念，想起当初與朋友斗車的回憶，家里还放著一台新火鸟ＺＭＣ[wdb1]

[ 本帖最后由 p9phmoud10号 于 2008-9-6 23:03 编辑 ]

kuugax

以前自己自制山寨马达，25块一对超磁石，不记得多少钱的一捆铜丝，做了无数个，卖了很多钱

p9phmoud10号

个人认为紅魔打是最好用的，紅黑魔打最强，但持久力不行．
其次橙魔打，第三紫魔打，灰魔打和散热魔打是废物．